1加气站工作总结

个人工作总结年终

工作总结

自2008年月,我加入********燃气加气站以来已经快一年了。在这一年的时间,我由一个燃气行业的门外汉变成了汽车加气站的一名加气工。我必须感谢****的每一位领导给我们的关心关怀,使我们更快的适应新的工作岗位,使我们更快的融入****这个大家庭。更要感谢负责加气站的吴总、王经理,在这一年里,是他们鼓励我,帮助我,教导我,带我在这崭新的道路上前进。他们既是领导又是恩师。一年的时光,一年的收获,总结如下:

一、学习是最大的恩惠

记得在****的企业文化里有这样一句:“培训是对员工的最大的恩惠”。****一直非常重视这个对员工的恩惠,我们确实也得到的了很多的收获。首先是企业文化的培训,这种培训不仅让我们更快的融入****、了解****,更加使我们学到了一些人生哲理与处理社会关系的方法。这对我们刚踏入社会的青年人是多么大的裨益啊。

频繁的高强度的培训使我们更快的学到了专业知识。这使汽车加气站刚投入使用初期,我们就能很快的适应这份工作,足以保证设备正常高速的运转。培训使我们在以后的设备维护过程中更加得心应手。

二、在工作中成长、在工作中成熟

2007年3月,汽车加气站开始投入了正式运营。可是刚投入运营的加气站存在许多问题。例如,加气车辆少、人员新、设备新、各项装修的未完成等。这些困难都是我们从来没有见过的。工作一下子由开始的清闲转到现在的忙碌,我们开始有些不适用。但是路还要走,工作还要干,我们只有挺过难关才能见到美好的明天。于是,加气车辆少,我们就研究开发市场,做调研,证明车辆油改气的可行性;设备新返修频率高,我们就天天上午在加气站学习,找厂家来给我们强化培训;硬件配备不足,我们就从自己家带。终于困难被大家一个个的解决了。当看一辆一辆的出租车排着队加气的时候。2009年,加气站进行了子站改标准站的改建工作,8月份标准站正式投入使用,我们的工作更加的忙了,但是忙却快乐着。

在工作过程中,我们总是在不断的发现新的问题,但是我们谁都没有退却。

我们积极的出解决了各种问题。天然气供应不上,我们就联系能源物流增加运输车辆;设备频繁检修,我们就联系厂家组织集中学习,作好预防工作;最近气源气质差,热值低,我们一方面沟通用户,一方面联系气源。

是的,在大家的共同努力下,加气站在越变越好。在这一年的时间里,它像我们这些新员工一样每天都在成长,每天都在成熟。

三、是金子就要闪光

俗话说:“是金子总会发光”。我曾经也郁闷过也彷徨过,有很多的流言飞语在我耳边萦绕着我。作为一名大学生干这个运行工、加气工的工作让我的很多朋友不齿,我也有很多时候自惭形秽。也有人怀疑说:“你肯定在加气站干不长”之类的话。但是我认为:既然我选择了****,就不想用我大多数时间用来后悔我的选择,是金子总会发光,是金子在哪都要发光!!因为我知道****的大多数老总领导都是从基层干起来的,我不应该因为加气累就嫌弃我的工作。“一屋不扫何以扫天下”不就是这个道理吗?

于是,我没有放弃任何一个让自己发光的机会。我不仅证明了自己,更增加了自信。这次能够被选为“后备人才”充分证明了领导对我的信任与肯定,我的信心更足了。

一年的时光很快就过去了,做了很多的工作,付出了很多汗水,也得到了很多收获。但是成绩只能代表过去,现在和未来的工作中依然存在很多的问题,我一定会发扬优点,改正不足,充分领会二次创业的精神,艰苦奋斗,遇河架桥,逢山开路,争取取得更大的成绩。最后愿我们****集团能够顶住经济危机的压力创造更加辉煌的未来。

2009-12-10

扩展阅读:加气站检测工作总结

加气站检测工作总结

在进行新建加气站检测验收工作时,首先要对图纸进行仔细阅读,了解加气站主要区域的分布以及工艺管道、电气设备、接地线路的连接情况。并且要根据不同的设备情况区别对待。特别要注意图纸中电气设计说明、总设计说明中关于供电及信号线路敷设以及与防雷相关的设计要求。

从目前接触的加气站来说,主要分为2种:CNG加气母站、CNG加气子站。两者的不同之处在于:1前者比后者增加了槽车加气区、前置再生干燥过滤装置及调压计量设备;2前者输入的天然气一般为管道直供,后者则是由天然气槽车运入站内。这些不同点也就决定了检测项目的区别,下面分别介绍。

对于CNG母站来说,主要分为汽车售气区、槽车加气区、过滤装置区、调压计量、储气井、压缩机房这几个区域。

对于汽车售气区,首先检测其罩棚、加气机、接闪带的接地情况。如接地良好,以其中一点为基准点进行等电位测试(加气机机盖、静电球、气体浓度报警器、加气枪末端、防爆接线箱、金属穿线管、工艺管道、铠装电缆的铠装层),需特别注意是加气机内部信号系统电源线必须采用铠装电缆,并将铠装层两端就近接地。最后对电涌保护器安装情况进行检查。一般要求在总配电安装第一级,加气机电源开关处安装第二级,加气机内部信号系统的电源线安装第三级电涌保护器,并且注意各级电涌保护器是否相匹配。同时要对配电制式进行检查,确定其是否为TN-S系统。

槽车加气区检查项目基本同汽车售气区,不同之处为增加了静电夹的设备,要求其接地良好。

过滤装置区、调压计量和储气井检查项目基本一致,主要是对设备接地进行测试,等电位方面求各设备之间管道连接良好,少于5螺栓的法兰盘及铠装电缆的铠装层跨接。特别注意区域内大型金属物包括灯杆也要进行等电位处理。

压缩机房测试项目主要也是设备接地及相关管道、法兰盘、金属物的等电位连接情况,并且需要注意压缩机房控制柜的电源线路需安装二级电涌保护器。

对于CNG子站来说,汽车售气区、储气井、压缩机房检查项目同CNG母站,不同点在于子站有槽车卸气柱,该处需要检查设备接地及卸气管末端、静电夹等电位连接情况。

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